2024. aasta Pekingis peetav ülemaailmne intelligentsete ühendatud sõidukite konverents: Hiina süvendab rahvusvahelist koostööd ja edendab tööstuse ohutuse arengut
2024. aasta oktoobris võõrustas Peking 2024. aasta ülemaailmset intelligentsete ühendatud sõidukite (ICV) konverentsi, mis meelitas kohale arvukalt valitsusasutusi ja juhtivaid rahvusvahelisi organisatsioone üle kogu maailma. Tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi (MIIT) esindaja tõstis esile Hiina jätkuvaid jõupingutusi rahvusvahelise koostöö tõhustamiseks ICV sektoris ning rõhutas küberturvalisuse ja andmekaitse tähtsust valdkonna edasises arengus.
MIIT andmetel on ICV-dega seotud standardeid ja strateegiaid lisaks Hiinale välja andnud ka sellised riigid nagu USA, Euroopa Liit, Jaapan ja Lõuna-Korea. Keskendudes oma kodumaise ICV tööstuse kvaliteetsele arendamisele, jagab Hiina aktiivselt võimalusi ja eeliseid maailmaga. Eelkõige on Hiina juhtinud enam kui kümne tehnilise eeskirja sõnastamist, sealhulgas elektrisõidukite ohutust ja aku vastupidavust, ning on aktiivselt osalenud ülemaailmses autotööstuse standardite kehtestamise protsessis.
Globaalsete partnerluste laiendamine: uus peatükk ICV tööstuse rahvusvahelises koostöös
China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd. (CATARC) rõhutas konverentsil oma pühendumust rahvusvahelise koostöö tugevdamisele. CATARC on juba loonud Šveitsis Hiina esimese alalise rahvusvahelise autotööstuse standardite keskuse ning hoiab tihedaid sidemeid valitsusasutuste, institutsioonide ja tööstusorganisatsioonidega enam kui 30 riigis. Lisaks on CATARC hõlbustanud uute energia- ja ICV-de ühislaborite loomist Tais ja Malaisias, edendades veelgi koostööd Hiina ja rahvusvaheliste autotööstuse ettevõtete vahel.
CATARCi peadirektori asetäitja Gong Jinfeng märkis: "Jätkame koostöö süvendamist rahvusvahelise üldsusega, et toetada nii Hiina kui ka välismaiste ettevõtete innovatsiooni ja arengut ICV sektoris."
Ülemaailmsed juhid kiidavad Hiina ICV arengut
Konverents meelitas kohale arvukalt eksponente üle maailma, suurendades oluliselt selle rahvusvahelist profiili. Boschi, Tai elektrisõidukite assotsiatsiooni, Ateena akadeemia, Volkswageni ja teiste tööstusharu juhid kiitsid Hiina saavutusi ICV valdkonnas.
Neljandat korda Hiinat külastavale Boschi juhile Stefan Hartungile avaldas muljet Hiina tarbijate kasvav nõudlus intelligentsete sõidukogemuste järele. Ta märkis: "85% Hiina tarbijatest on valmis sõidukite ostmisel kasutama automaatse navigatsiooni juhtimisfunktsioone. ICV-sektoris on koostöö Hiina ettevõtetega hädavajalik, et intelligentsed sõidukid kiiresti turule tuua."
Samamoodi kiitis Tai elektrisõidukite assotsiatsiooni president Surot Saengsuneet Hiina kiiret arengut ICV-tehnoloogia vallas, öeldes: "Hiina kasv ICV-tehnoloogia vallas on hüppeline ja see on tõeliselt hämmastav."
Ateena Akadeemia liige George Giannopoulos paljastas, et praegu kasutab Ateena ühistranspordisüsteemis 250 Hiinast imporditud elektrisõidukit, mis vähendab oluliselt süsinikdioksiidi heitkoguseid. Ta usub, et Hiina on ICV valdkonnas üks tähtsamaid globaalseid tegijaid ja jätkab tööstuse juhtrolli ka tulevikus.
Volkswageni kontserni Hiina tegevasepresident Ralf Brandstätter rõhutas, et Volkswagen töötab selle nimel, et integreerida Hiina ICV-uuendused oma inseneriteadmistega, et avada täiendavaid turuvõimalusi. „Hiina ICV-turg on täis innovatsiooni ning selle kombineerimisel Volkswageni tehnilise oskusteabega oleme kindlad, et tekib palju uusi võimalusi,“ ütles ta.
Ohutus ennekõike: ICV tööstuse arengu võti
ICV tehnoloogia arenedes on küberturvalisus ja andmekaitse muutunud tööstuse tuleviku põhiprobleemideks. MIITi esindaja rõhutas, et kuna autod muutuvad digitaalsemaks, intelligentsemaks ja omavahel ühendatud, on Internetist lähtuvad küberrünnakud üha enam suunatud sõidukivõrkudele ja füüsilistele süsteemidele. Võrguturbe, andmeohutuse ja funktsionaalse turvalisuse riskid on põimumas. Autotööstuse üldise ohutusalase suutlikkuse suurendamine on ICV-tööstuse tervisliku arengu jaoks ülioluline.
Tööstusharu osalejad reageerivad nendele väljakutsetele aktiivselt. Hiina autoehituse uurimisinstituut (CAERI) on koostanud riigi esimese spetsiaalse võrguteabe turvalisuse hindamismenetluse ning viinud läbi enam kui 20 erineva sõidukimudeli eelkatsetused, et tuvastada võimalikke küberjulgeoleku- ja privaatsusriske. Chongqingis on Changan Automobile loonud tootjatest ja kasutajatest koosneva konsortsiumi, et viia läbi ICV-de reaalseid teekatsetusi, et veelgi parandada ohutust.
CAERI võrgu- ja andmeturbe labori juht He Peng märkis: "Privaatsuse turvalisuse hindamiste abil saame tuvastada võimalikud küberturvalisuse riskid ICV-des, aidates ettevõtetel tõhustada privaatsuskaitsemeetmeid ja pakkudes tarbijatele usaldusväärseid juhiseid auto valimisel."
Vaadates tulevikku: ICV tööstus jätkab ülemaailmse koostöö süvendamist
2024. aasta ülemaailmne ICV konverents ei toiminud mitte ainult tehnilise teabevahetuse platvormina, vaid ka ülemaailmse koostöölavana. Hiina näitas oma tehnoloogilist tugevust ICV sektoris ja avatust rahvusvahelisele koostööle. Kuna liitub rohkem globaalseid partnereid, jätkab Hiina ICV-tööstus uuenduste tegemist, aidates kaasa kvaliteetsele arengule ülemaailmses autotööstuses.
