Ford Motor Company töötab aktiivselt välja uue pikendatud pluginaga hübriidsõiduki (EREV), mille eesmärk on täiustada oma sõiduki rivistust ja käsitleda elektrisõidukite levilaga seotud probleeme. Ettevõte keskendub selle uue tehnoloogia väljatöötamisele maasturi- ja pikapturgude jaoks, mis nõuavad tavaliselt praktiliseks kasutamiseks pikemat vahemikku. Kombineerides elektripatareide eelised bensiinimootoriga, mis toimib aku laadimiseks generaatorina, loodab Ford pakkuda tarbijatele lahendust, mis pakub elektrilise sõiduelamuse, säilitades samal ajal pikamaavõimalused. Ehkki selle tehnoloogia potentsiaali tunnustatakse, ei ole Fordi plaanid investoritelt ülekaalukalt positiivset vastust saanud, mis viitab sellele, et selle uuenduse turu aktsepteerimine on endiselt ebakindel.
EREV -mudel kasutab seeria hübriidsüsteemi, kus kogu toite tarnib elektrimootor, samas kui bensiinimootor toimib ainult generaatorina aku laadimiseks ja sõiduki ulatuse pikendamiseks. See süsteem mitte ainult ei välista tavapäraste elektrisõidukitega tavaliselt seotud vahemiku ärevust, vaid pakub ka maasturite ja pikapide jaoks konkurentsivõimelist elektrilahendust, kus pikamaavõimalused on kriitilised. Väärib märkimist, et Ford kavatses varem käivitada elektrilise kolmerealise maasturi, kuid loobus ideest lõpuks kasumlikkuse pärast. Selle pikendatud elektritehnoloogia kasutuselevõtt võib olla Fordi elektristrateegia olulist kohandamist, et paremini turunõudlust rahuldada.
Lisaks avaldas Fordi tegevjuht Jim Farley hiljuti ettevõtte huvi Hiina akutehnoloogia vastu investorikõne ajal. Farley väitis, et Ford loodab selle tehnoloogia litsentsida ja rakendada seda oma elektrisõidukite rivistusele. Ta rõhutas, et see ei ole Hiinale alistumine, vaid pigem püüdlus kasutada maailma kõige arenenumaid akutehnoloogiaid, et suurendada Fordi konkurentsipositsiooni elektrisõidukite turul. See väide kajastab Fordi avatud lähenemist globaalsele tehnoloogilisele koostööle ja tema strateegilisele visioonile oma elektrilise ülemineku kiirendamiseks.
Hoolimata Fordi investeeringute tulevikku suunatud olemusest pikendatud elektritehnoloogiasse, on investorite reaktsioon olnud leige, peegeldades kahtlusi selle üle, kas tehnoloogia saab kiiresti laialdase kasutuselevõtu ja kasumlikkuse. Fordi eesmärk on seda tehnoloogiat algselt rakendada maasturi turul, võimaliku laienemisega mudelitele. Selle tehnoloogia kaudu püüab Ford pakkuda pikema ulatuse võimalusi, ohverdamata elektritöökogemust, käsitledes nii tarbijate ulatust kui ka hinna ootusi. Kuid selliste konkurentide nagu Tesla tõusuga peab Ford tõestama oma eelist kiiresti areneval elektrisõidukite turul.
Üldiselt esindab Fordi pikendatud elektritehnoloogia julget uut sammu oma elektrifitseerimispüüdlustel, eriti maasturi- ja pikapiturgudel, kus see võiks pakkuda konkurentsieelist. Siiski jäävad sellised väljakutsed nagu aku kulud ja turu aktsepteerimine ning Ford peab leidma võimalusi nende edu saavutamiseks. Kuna globaalne autotööstus kiirendab oma nihkumist elektrisõidukite poole, jälgitakse Fordi võimet oma elektrifitseerimise eesmärke saavutada.
