Tavalises süütepoolis on kaks komplekti pooli, primaarpool ja sekundaarpool. Primaarmähis kasutab paksemat emaileeritud traati, tavaliselt umbes {{0}}.5-1 mm emaileeritud traati umbes 200-500 pöörde jaoks ja sekundaarmähis kasutab peenemat emaileeritud traati, tavaliselt umbes 0,1 mm emaileeritud traat umbes 15000-25000 pööret. Primaarmähise üks ots on ühendatud sõiduki madalpinge toiteallikaga (+) ja teine ots lülitusseadmega (väljalülitus). Sekundaarse mähise üks ots on ühendatud primaarmähisega ja teine ots on ühendatud kõrgepingeliini väljundotsaga kõrgepinge elektri väljastamiseks.
Põhjus, miks süütepool suudab autol oleva madalpinge elektri kõrgepingeks muuta, on see, et sellel on sama kuju kui tavalisel trafol ja primaarpoolil on suurem pöörete arv kui sekundaarpoolil. Süütepool töötab aga teistmoodi kui tavaline trafo, tavalise trafo töösagedus on fikseeritud 50 Hz, tuntud ka kui võimsussagedustrafo ja süütepool töötab impulsside kujul, mida võib pidada impulsstrafo, mis teostab korduvalt energia salvestamist ja tühjendamist erinevatel sagedustel vastavalt mootori erinevale kiirusele.
Kui primaarmähis on ühendatud toiteallikaga, tekib voolu kasvu ümber tugev magnetväli ja raudsüdamik salvestab magnetvälja energia; kui lülitusseade lahutab primaarmähise ahela, siis primaarmähise magnetväli laguneb kiiresti ja sekundaarmähis kutsub esile väga kõrge pinge. Mida kiiremini primaarpooli magnetväli kaob, seda suurem on vool voolu katkestamise hetkel ja mida suurem on kahe pooli pöördesuhe, seda suurem on sekundaarmähise poolt indutseeritud pinge.